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臺海網(微博)8月4日訊 據中國時報報道，高雄市環保局依榮化及華運2家公司工作日誌判定，華運是“被動接受榮化要求供料”，局長陳金德表示：責任相當清楚。他說，地下管線發生洩漏，依緊急應變程序，李長榮化工要檢測，並主動通知停止供料，肇禍當晚華運只短暫停30分鐘檢測，不久就接受榮化催料。他並稱：檢調已在偵辦，責任歸屬很快就會清楚！
陳金德說，從工作日誌來看，記載榮化7月31日晚上8時55分打電話向華運說沒有收到丙烯，華運9時30分關閥門，榮化也停止接收丙烯，雙方開始進行試壓檢測。但檢測還沒有進一步結果，榮化發現製程受到影響，主動要料，大規模的災難也由此開啟。
晚上10時左右，榮化發現丙烯快沒有了，趕緊向華運要求繼續供應丙烯，10時10分華運開始泵料，但這期間送料一直不順，華運以每小時約24噸泵料，但李長榮化工大社廠卻只有收到20噸左右。然而致命的外溢因素，疑檢測根本未落實。
華運倉儲喊冤說，當晚發現管線流量異常，但停機檢查後並未發現明顯外泄，所以第一時間沒向環保局通報，而且沒多久榮化方面就催促趕快泵料，才會恢復供應丙烯。
“李長榮會要求繼續送料，是因為生產端連續在運作，絕對不能斷料，這是很冒險的行為！”陳金德說，丙烯原料是李長榮在使用的，依據緊急應變計劃，要通知關閥門、停止輸送丙烯的也是榮化，榮化沒要求停料，反而要求趕快輸送，責任相當清楚。
他說，接下來最重要的就是找出管線確切的泄露地點，這部分高雄地檢署已經啟動偵辦，真相很快就會水落石出。責任編輯：薛洋 （原標題：高雄市府：榮化拼命催料引爆災難）
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